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新聞資訊
 綜合信息

· 第130屆廣交會10月線上線下融合舉辦 疫情以來首次回歸線下 2021/9/8
· 廣州港助陽江港基礎設施建設 加快陽江港對接大灣區港口群 2021/9/3
· 上半年上海港海鐵聯運業務持續向好 2021/8/23
· 貨船擁堵引發多重影響 2021/8/23
· 通脹來襲 油輪船東壓力更大 2021/8/18
· 海關總署:今年下半年進出口同比增速或將放緩 2021/7/13
· 海關總署:南方各主要港口沒有因海關監管原因造成貨物積壓滯港現象 2021/7/13
· 跨境電商規模5年增長近10倍 市場采購貿易方式快速發展 2021/7/7
· 珠海機場:啟航新征程 飛進新時代——記前進中的珠港機場管理有限公司 2021/7/7
· 今年快遞業務量已突破500億件,發往農村地區占3成 2021/7/7
· 集運市場“高燒難退” 從一箱難求到一船難求 2021/6/15
· 報告:一季度跨境電商運營人才需求同比增近2倍 2021/6/15
· 跨境電商零售“加碼”帶來航運新機 2021/5/24
· 集裝箱艙位“一艙難求” 有航線一年漲價近10倍 2021/5/24
· 全球海運出現擁堵 2021/5/18
· 廣州港打造全國最大汽車物流樞紐島 年通過能力超200萬輛 2021/5/18
· 上海印發交通行業數字化轉型實施意見 推動港航數字化升級 發展航運新經濟   近日,上海市交通委、市道路運管局發布《上海市交通行業數字化轉型實施意見(2021-2023年)》(簡稱《意見》)!兑庖姟诽岢隽松虾=煌ㄐ袠I數字化轉型任務,并列出了項目清單,其中包括推動港航數字化升級、推動裝備自動化建設等。   《意見》提出,建設基于區塊鏈的全球航運商業網絡平臺應用,推動區塊鏈和實體經濟深度融合,構建涵蓋多主體的產業生態圈。推進外高橋碼頭自動化升級改造,實現智能調度、設備遠程操控等綜合應用。優化洋山港集疏運體系,應用物聯網技術實現港口設施重大關鍵技術突破。深化集裝箱江海聯運公共信息平臺建設。建設長江口航道數字管理平臺,探索內河高等級航道管理數字化轉型。提升航標建設維護、港口航道測繪及水上安全通信的智能化水平,提高智能航海保障數據服務能力。研究構建先進的海上數據通信系統,推動海上大數據分析平臺和數據開放服務平臺等基礎設施建設。鼓勵開展“智能航運”示范應用,助力航運貿易大循環。   《意見》提出,以洋山港智能重卡示范運營為重點,突破自動駕駛核心技術能力,試點貨車隊列行駛技術。積極推廣智能船舶技術應用,提高港口、航道、船閘等基礎設施與智能船舶自主航行、自動化裝卸貨協同銜接能力。 2021/5/18
· 海關總署:前4個月中國進出口同比增長28.5% 2021/5/7
· 日前,《廣東省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》(簡稱《綱要》)正式發布。   《綱要》明確,增強廣州、深圳國際航運樞紐競爭力,以汕頭港、湛江港為核心推進粵東、粵西港口資源優化整合;優化內河港口布局,加快西江、北江等內河港口集約化、規;l展,推動形成全省港口協同發展格局,攜手港澳共建世界級港口群。   根據《綱要》,廣東將構建內聯外通的綜合交通網絡,建設世界級綜合交通樞紐,提升綜合運輸服務水平,加快形成“12312”交通圈——珠三角地區內部主要城市間1小時通達、珠三角地區與粵東粵西粵北地區2小時通達、與國內及東南亞主要城市3小時通達、與全球主要城市12小時左右通達,建設安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通運輸體系。   在水運建設方面,廣東將繼續完善內河高等級航道網絡,推進東江航道擴能升級、北江航道擴能升級上延研究并適時建設。統籌推進沿海主要港口疏港鐵路和出海航道建設,支持具備條件的內河港口引入鐵路專用線,積極對接西部陸海新通道。到2025年,全省萬噸級以上泊位超380個,港口貨物年吞吐能力達21億噸(集裝箱年吞吐能力7500萬標準箱),高等級航道達到1445公里。 2021/5/7
· 外媒:堵塞蘇伊士運河的貨輪已重新上浮 2021/3/29
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